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冠桥橡胶支座的质量控制和需要注意的问题

发布人:小乔工程橡胶 发布时间:2017-01-16 00:43 已有次个人浏览并咨询 打印

冠桥橡胶支座的质量控制和需要注意的问题

叠层橡胶支座由多层橡胶板和多层钢板交替平行堆叠,并通过硫化工艺制成的互相粘合,它具有结构简单,制造容易,成本低,安装方便,在我们的公路桥已被广泛应用。

主要功能是支撑桥梁上部结构的反力传送到码头,并在同一时间完成梁结构所需的水平位移,旋转和变形。根据设计要求,板式橡胶支座在竖直方向上具有足够的刚度,以保证最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形;在水平方向上应该有一定的灵活性,以适应梁体由于汽车制动力,温度变化,混凝土收缩徐变和负载所造成的横向位移叠层橡胶支座;同时也应适应的要求,梁端转动。

鉴于广泛应用叠层橡胶支座、桥梁的使用寿命和行车的舒适性,安全性,具有重要的影响,同时,作为一个结果,板式橡胶支座在使用和存在的问题是轴承过早退化,轴承使用寿命短,不能满足设计要求等问题。

这是支持生产厂提出了迫切的要求,必须重视橡胶轴承产品质量,严格执行标准,并在选择材料,复合配方,生产技术及生产过程控制等方面,加强管理,严格控制,严格的质量控制。

(1)上部结构是空间结构,轴承应同时在轴向方向(方向)和横向(方向)变形;

(2)当桥位于平坦的斜坡,固定支持应位于主驱动方向的前端基;

(3)支持固定设在所承载力大;

(4)在同一个码头上几个必须支持类似的转动刚度;

(5)轴承必须可靠传输的垂直和水平力;

(6)轴承应由于梁的变形所产生的垂直位移,横向位移和纵向,恒定角应尽可能无限制;

(7)铁路桥梁通常必须在每个复制体是提供一个固定的支持;

(8)当桥位于斜坡上,固定支持一般应位于下坡方向的基;

(9)连续梁支座沉降发生的可能,应考虑研究的可能性,使高度调节。总之,桥梁支座布置原则是方便传输承载力,并使轴承能充分适应梁体自由变形

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