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桥梁伸缩缝注意事项

发布人:小乔工程橡胶 发布时间:2016-03-15 09:00 已有次个人浏览并咨询 打印

  桥梁伸缩缝注意事项
  在新的大桥投入使用后,大桥的伸缩缝可能会因为各种原因而遭到破坏。破坏的原因有很多种.
  1、桥梁伸缩缝设计不周
  设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
  2、伸缩缝装置自身存在问题
  伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。
  3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当
  对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。
  4、施工不科学合理
  施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
  5、连续缝设置不够完善
  为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

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