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帮您判定橡胶支座的老化和运用生存的年限的推算

发布人:小乔工程橡胶 发布时间:2017-01-08 08:04 已有次个人浏览并咨询 打印

  1994- 1995年北京铁路局太原科学研究所、铁道部科研院铁建所和常硫化橡胶厂对在原太原铁路局范围内运用了16-22年的板式橡胶支座的运用状态、支座力学性能和支座用胶料的物理机械性能变动状态施行了调查和尝试剖析,为判定胜负橡胶支座的老化和运用生存的年限,供给了极有价值的技术数值。
  太原铁路分局对从70时代到1994年铺修的849孔板式橡胶支座运用状况施行了调查,共计调查了4 792块支座,那里面发生裂纹221块,占总额的4.61百分之百,胶料翘棱均外鼓55块,占1.15百分之百,支座压溃28块,占0. 584百分之百。从支座显露出来病害的年数来看,支座铺修前5年,基本无病害,5^10年着手发觉支座胶料外鼓和裂纹,10年后胶料裂纹和外鼓着手进展,15年后有的支座显露出来压溃现象,20年后普通病害进展不表面化,但支座显露出来压溃现象稍有增加。表3- 22表达了板式橡胶支座运用年数和显露出来病害百分比的关系。
  济南铁路局总计铺修板式橡胶支座8 120块,发觉抱病害的支座112块,占总额1.38百分之百,主要病害是橡胶翘棱均外鼓、部分支座脱空和水准裂纹。那里面较严重的有64块,占总额0.8百分之百>
  上海铁路局杭州工务段从70时代中期以来铺修板式橡胶支座70孔,认为合适而使用氯丁橡胶,除发觉一点外表裂纹外,运用正常。
  由橡胶支座加速老化验得出的橡胶支座运用生存的年限的推算办法
  (1)拉伸强度的变动相当于5000< 50 d热空气老化的物理性能变动,若要达到极限值,则需求5000< 250 d,囚此推算出其生存的年限为1'D< 250.' 50= 85年。
  (2)由支座压缩长久变型剖析,按10百分之百的竖直应变载荷条件推算,生存的年限大约220年;按10百分之百的竖直应变荷载和70百分之百剪剪切形变形的条件推算生存的年限约190年。
  (3)从支座静态剪切弹性模量增加50百分之百为极限,测度支座的生存的年限约200年。
  (4)从龟裂及脱胶条件来看,可觉得在 20百分之百垂向应变荷载下,臭氧气裂纹扩展到4 mm截止,从应力剖析最后结果也可测度出这种龟裂不会超过7 mm,故而基本上不会因为发生龟裂而对压缩长久变型及静态剪切模量带来影响,囚而龟裂对运用生存的年限的影响十分小,额外,脱落长度最大为7 mm,与臭氧气龟裂对生存的年限的影响同样细小。
  这个之外东洋宇佐美民雄还就老化和动荷载对橡胶支座的影响施行了研讨。他觉得动荷载对橡胶支座压缩长久变型所导致的影响细小,承担动荷载的橡胶支座,运用生存的年限估计约在85年以上。因为动荷载对橡胶支座运用生存的年限的影响十分小,依据所思索问题的静荷载、动荷载、背景条件等加速疲乏尝试的最后结果可知,预先推测橡胶支座的运用生存的年限和静态尝试的研讨最后结果几乎相同。
  总之依据国里外技术资料表明,在正常事情状况下在我国板式橡胶支座运用50年应是没有啥子问题的。但因为板式橡胶支座在国内的运用年数还只有20积年,对支座老化问题的研讨办公尚需进一步积累经验,因为这个普通在运用板式橡胶支座时,在梁体墩台预设中应合适思索问题改易支座的有可能性,到现在为止有点先进国度(如德国)在预设规程上也有相应的改易支座的规定。

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