小乔专业生产:盆式橡胶支座,板式橡胶支座,桥梁橡胶支座,桥梁伸缩缝

当前位置:主页 > 小乔新闻 >

盆式橡胶支座常用的横向限位处理办法及比其它支座优势

发布人:小乔工程橡胶 发布时间:2017-01-07 20:15 已有次个人浏览并咨询 打印

  国际铁路联盟U IC规范关于铁路桥梁盆式橡胶支座运用规程三拇指出:“因为盆式橡胶支座不可以抗拒因横向力(风力、摇动力等)或斜交影响而萌生的侧向移动,惯例需在支座与支承结构之间设置一个止动装置,以扼制此项移动在容许限度之内”。我国铁路桥梁运用实践也证实,横向限位装置对扼制桥梁的横向位移效用非常大。到现在为止的标准预设中均设有横向限止装置。常用的横向限位处理办法如下所述:
  (1)在支座橡胶板两侧设置约束板条。约束板条减小了支座侧向自由变型的高度,因此减小桥面横向变位。但因为支座的尺寸公差及约束钢条的烧焊公差,因为这个不易使板式盆式橡胶支座与约束钢条紧急合适,往往影响横向限位效果,普通仅做匡助处理办法运用。

  (2)在梁体外侧设置横向挡块,利用短铁轨头或三角铁埋置在梁体两侧,阻挡梁体侧向移动。图3- 36为专桥8136标准图中认为合适而使用的限位处理办法。该挡块的效用效果也主要决定于于动工品质,否则挡块与梁体之间存在窟窿眼儿,起不到限位的效用。
  (3)海外认为合适而使用板式盆式橡胶支座时,也采取一定的横向限位处理办法。东洋马路桥支座标准预设中,认为合适而使用在墩台上预埋钢筋,插进去梁体内预留窟窿中的方法限止横向位移.原苏联则认为合适而使用在墩台上预埋三角铁施行横向限位,同时在梁端侧面烧焊纵向限位条。德国则在板式盆式橡胶支座上下另设钢板,经过固定在钢板上的限位条来限止横向位移。德国的这种限位形式在高速铁路的桥梁上广泛运用,该装置虽运用钢料较多,但限位效果显著,性能靠得住,可做为从今以后我国建设高速铁路桥梁时参照。
  为何在桥梁的建设之中大家都挑选运用盆式橡胶支座而不是其他方式的桥梁支座呢?这是因为盆式橡胶支座相形于其他方式的支座特别自个儿独有特别的优势,具体方面,请看下边的绍介
  盆式橡胶支座相形其它支座的优势存在的地方:
  (1)建构简单、便于制作、造价低、节约钢材。
  (2)材料出处丰足,宜于定型成批出产逐层走向标准化。
  (3)橡胶具备良好的弹性与阻尼性,故而盆式橡胶支座具备令人满意的吸震性能,可减损动载对桥跨结构及墩台的冲击,因此改善桥梁的受力事情状况。
  (4)盆式橡胶支座在运用时期,养护办公量很少,不像钢支座那样子需求定期除锈、涂漆、加油等保护保护调养办公。
  (5)建造高度低。用于中小跨径桥梁上的钢支座普通高度为90~180mm,而相应的板式橡胶文座仅为28~56mm。安装简单方便,可节省动工生产力和时间。改易便捷,在运营的桥上也可以改易支座。
  (6)盆式橡胶支座在竖向力效用下只发生细小的弹性变型,而水准力效用下发生的剪剪切形变形可在平行面内不论什么方向发生,故而适合使用范围极广,能适合宽桥、曲线桥、斜交桥等。

衡水小乔工程橡胶有限公司 主营:桥梁橡胶支座 联系人:李经理 电话:0318-2999333 手机:15127869118 
邮箱:308133562@qq.com 公司地址:河北省衡水市桃城区工业园区